Autos eléctricos presentan mayor desgaste en neumáticos que vehículos de combustión
Expertos en mecánica señalan que el peso y torque de los vehículos eléctricos aceleran el desgaste de las llantas en comparación con los modelos tradicionales de gasolina.
El auge de la movilidad eléctrica en México ha traído consigo nuevas consideraciones para los propietarios de vehículos, especialmente en lo referente al mantenimiento preventivo. Aunque es un hecho que los autos eléctricos prescinden de servicios tradicionales como cambios de aceite o reemplazo de bujías, especialistas en mecánica automotriz advierten que el desgaste de los neumáticos es significativamente superior, estimándose hasta un 20% más rápido que en unidades convencionales de gasolina.
Este fenómeno responde principalmente a dos factores técnicos inherentes a la arquitectura de los vehículos eléctricos: el peso elevado de las baterías de litio y la entrega inmediata de torque desde el arranque. Al ser vehículos considerablemente más pesados que sus contrapartes de combustión interna, la presión ejercida sobre el pavimento y la fricción constante al acelerar generan una degradación más acelerada en la banda de rodamiento de las llantas.
La infraestructura vial en diversas ciudades de México, caracterizada en ocasiones por irregularidades o baches, puede exacerbar este desgaste prematuro al combinar el peso del vehículo con impactos constantes. Los expertos recomiendan a los usuarios mantener una revisión periódica de la presión de inflado y realizar rotaciones de llantas más frecuentes para optimizar su vida útil, evitando así un gasto imprevisto a mediano plazo.
Si bien la transición hacia energías más limpias es promovida por diversas instancias gubernamentales y organizaciones ambientales, los conductores deben integrar este costo operativo en su planeación financiera. A medida que más unidades eléctricas circulan por las carreteras del país, los talleres mecánicos especializados en el territorio nacional han comenzado a ajustar sus protocolos de atención para atender las necesidades específicas de este tipo de tren motriz, priorizando la seguridad vial y el rendimiento de los componentes críticos.
